こんにちは、けいすけです。
今日はホイールの軽量化についてのお話をしてみたいと思います。
こんなことが言われています。「ホイールは回転部分なので、軽量化した重量以上に効果がある！だからホイールは積極的に軽量化するべきだ」
果たして実際にどれくらい効果があるのか考えてみましょう。
ホイール軽量化の効果は軽量化した重量の2倍
軽量化をすれば間違い無く効果はありますが、ではどれくらいの効果があるのか？
軽量化した重量の2倍なのか？5倍なのか？10倍なのか？
効果があるのは間違いないのですが、どれぐらいの効果があるのかということを知っておきたいですね。
結論から言うと加速する時は、軽量化した重量の２倍の効果があります。
巡航するときや登坂の時ではなくて加速をするときだけです。
ちなみに登坂じは、ホイールを軽くしても回転部分だからと言って追加の効果はありません。登坂時はホイールを1kg軽くしたら1kg分の効果があります。
ここで言うホイールの重量とは、ホイールの外周の所のみ（タイヤとかリムのあたり）の重量をさします。そこから慣性モーメントなどをガチャガチャ計算していくと、軽量化した重量の2倍ほどの重量が軽くなった効果が得られるという結論になります。
ではそれほど意味が無いのか？いや、ある！
これまで、ホイールを軽くすると絶大な効果がある！と言われていましたが、加速時に2倍だけです。登坂時は1倍です。軽くすればもちろん効果はありますが、ものすごくあるというわけでもないですよね。
でも効果はあるので軽量化自体は必要なものです。
だって、これからヒルクライムをするとしましょう。
登り始める直前に隣を走っている友人から「この500mlのペットボトルちょっともってて！ｗ」と言われたらどうでしょうか？ほとんどの人が断ると思います。
500gって冷静に考えれば体重の1%以下ですよね。だけど直感的に重くなることは嫌です。それに1%と言う事はほぼ誤差に埋もれてしまうくらいですが、それでも500gでも1gでも重くなればそれなりに遅くなります。物理法則に従っている以上、重くなれば必要なエネルギーは増えます（＝遅くなる）。
まとめ
以上！ホイールの軽量化についてまとめました。
軽量化の効果は確実にありますが、それでも過度な期待は禁物です。
加速時に2倍の効果があるだけです。
2倍の効果が大きいか小さいかは状況によりますが、それでも加速時に2倍の効果は確実にあります。なので勝負どころのレースだったらしっかり軽量化しても損はないでしょう！
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